Ser Previsível é ser Visto

"Em cima de cada moto tem um cara legal" Essas são as palavras do Mário Sérgio, motociclista a mais de 30 anos e um grande amigo meu. O que quero dizer com aquela frase é que o motociclista no trânsito brasileiro é um ser incompreendido e tratado como algo que não deveria estar ali (ruas e rodovias).

Existe um ditado que diz "Os bons pagam pelos maus", isso retrata perfeitamente o que ocorre com a imagem de quem conduz uma moto dentro das cidades ou em rodovias brasileiras Maus motoristas existem por ai aos montes dirigindo embriagados, em alta velocidade, cometendo todos os tipos possíveis e imagináveis de infrações de trânsito, mas quando quem comete esses atos é motociclista, parece que a culpa não é da pessoa que cometeu o ato em si, mas de toda a classe de motociclistas, não é a pessoa que esta errada, são esses "motoqueiros" pensam os motoristas de carros, ônibus e caminhão.

Nada melhor que incentivar boas práticas que contribuam para a melhora da imagem do motociclista frente aos motoristas em geral. Vendo o motociclista pela perspectiva de um motorista, podemos afirmar que para eles somos todos iguais, sim... Todos estão em motos com o rosto coberto por um capacete sem qualquer possibilidade de expressar um sorriso ou qualquer outro gesto facial. Isso dificulta qualquer aproximação entre motorista e motociclista e surge ai uma pequena barreira de comunicação.

Por isso temos que nos acostumar a utilizar o que temos a nossa disposição, "gestos com a mão", agradecer ao motorista que lhe da passagem com um gesto de positivo aproxima e mostra que você tem educação e não é um robô de capacete, e sim um ser humano conduzindo aquela moto. Outra forma de interagir com os motoristas é através da buzina, pois ela é uma ótima forma de se comunicar e promover o clima de companheirismo e amizade no trânsito.

Corredor é um tema polêmico que pode gerar muita discussão entre motoristas e motociclistas. Digamos que você esta no seu carro, cansado voltando de um dia de trabalho, em uma pista com duas vias. É hora do rush e existe uma enorme fila nas duas pistas da rua em questão, irá surgir ai o corredor entre os carros e por um descuido você acaba deixando o seu carro próximo ao carro ao lado obstruindo o corredor. Neste momento vem um motociclista e força a passagem pelo pequeno espaço entre os dois carros esbarrando no seu retrovisor.

Você dentro do carro irá pensar esse "motoqueiro" f...d...p não viu que não tinha espaço para passar?, e o motociclista na moto irá pensar esse motorista f...d...p porque colocou o carro no meio da pista?. Parece engraçado, mas é exatamente isso que acontece todos os dias. Os dois lados cometem pequenos erros e ao final temos uma situação de desconforto para ambos os lados. Falta de atenção, de respeito e de paciência. Por isso é aconselhável não forçar passagem entre os carros quando não existir espaço suficiente para trafegar entre os mesmos, evitando esta situação chata.

Se você perguntar a um motorista que já se envolveu em acidente entre carro e moto, o motorista responderá que: "eu não vi a moto se aproximando" ou "ela chegou muito rápido", e isso pode ter sido causado pelos chamados pontos cegos. Eles existem em qualquer veículo, inclusive nas motos. Em cada tipo de veículo os pontos onde se tem a visibilidade prejudicada muda, um caminhão tem pontos cegos em locais diferentes aos de um ônibus por exemplo. Para auxiliar a sua compreensão assista aos vídeos ao lado e entenda um pouco mais sobre este assunto tão importante para nossa segurança.

Quero dedicar esta parte do texto a dicas de como conduzir uma moto em rodovias. A matemática do trânsito é simples, quanto maior a velocidade, maior a chance de acidentes graves. E no caso de nós motociclistas, quanto maior a velocidade, maior a probabilidade de morte. Isso é algo que muitos não sabem ou fingem não saber. O corpo humano é extremamente frágil, por isso atitudes responsáveis ajudam a evitar situações de risco para você e para os outros.

Falar de velocidade é falar dos dois lados da moeda (falta e excesso de velocidade). Motociclistas com motos de menor cilindrada irão trafegar em velocidades menores, e o conselho é sempre ficar atento com quem está atrás, procurar dar passagem a quem vem em maior velocidade, e não atrapalhar o fluxo de veículos. Não achar que a pista é sua e você pode andar na velocidade que quiser ali. Caso esteja trafegando em pista dupla, evitar ao máximo utilizar a pista da esquerda, pois esta é destinada a quem esta em maior velocidade e neste momento você não esta em maior velocidade, portanto se manter na pista da direita é o recomendado.

Motociclistas com motos de maior cilindrada por sua vez sofrem de outro problema, principalmente em rodovias. "Velocidade em excesso", como motos grandes geralmente irão trafegar em uma velocidade maior que a dos outros veículos, a recomendação é de procurar manter o respeito para com os outros motoristas, pois o fato de sua moto ser mais rápida que o carro a sua frente não lhe dá o direito de agir com desrespeito e irresponsabilidade forçando ultrapassagens ou passando pela pista da direita em alta velocidade (pista dupla).

É natural que você queira acelerar, sentir a velocidade e a adrenalina que andar de moto pode proporcionar, mas procure realizar ultrapassagens de forma segura, reduzindo a velocidade ao passar por outro veiculo em menor velocidade, isso além de demonstrar respeito e atenção, reduz as chances de sofrer uma fechada.

Espero ter colaborado de alguma forma com este texto e os ótimos vídeos produzidos pelo Emílio Caldeira do Dicas de Pilotagem, nosso maior interesse é com a sua segurança e bem estar. Um trânsito mais seguro se faz com conscientização e prevenção. Pense nisso e até a próxima.

 

Autor: João Carlos »